mtsp回家

产成品库存的高企从资金的角度应证了企业捉襟见肘的资金状况，而企业应收账款持续增加，迫切的需要主动去库存用以回笼资金。11月的货币数据出炉后，我们发现M1仅仅1.5%的增速创下了近30年以来的新低，而M2也是延续了2017年金融去杠杆以来的低位。中国对于M1狭义货币的定义为流通的现金+企业的活期存款，而企业的活期存款占据了M1大致超过80%的比重。因此M1的增速从2017年年均15%的增速降至11月仅仅1.5%，意味着企业可用的资金已经极其有限，尤其三季度增速的断崖式下跌，似乎对于小周期内的主动加库存的戛然而止得以验证，由于虚高的原料价格加重了企业的生产成本，而成品的销售无力，导致最终无法延续加库存周期。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，二季度玛莎拉蒂在中国市场销量的下滑与政策因素有一定联系。5月22日，中国国务院关税税则委员会宣布，自2018年7月1日起，将把进口汽车的关税从25%下调至15%，这对于如玛莎拉蒂这样的纯进口豪华车品牌而言无疑是一大利好消息。

从近期11月的数据来看，在进行了个税政策调整后，个人所得税同比下跌了17%，国内增值税下跌了1.2%。明年税收改革的核心应该落在增值税上，如果最终如之前的预测，将现行的16%的增值税下调至13%，预计的减税规模在万亿左右，那么企业账上多留存利润能使得活期存款增速重新回升，体现在M1就是增速探底回升。积极的财政政策，对于经济的刺激虽不能立竿见影，但对于目前处于较大经济下行压力下的企业和个人来说，犹如一盏黑暗中的明灯，给予市场信心和希望。

而在王健去世之后，陈峰重回权力巅峰，并对海航业务进行了新的规划。界面新闻此前报道，海航最新的架构已经变成“两主两辅“，两主是海航航旅和海航物流，两辅则是海航租赁和海航科技，现有部分金融资产将会放在航空租赁板块下。海航此前的七大业务板块也在不断收缩调整中，业务整合、人员缩减、聚焦航旅主业将成为未来一段时间海航的主旋律。

汕头露露表示，20多年来，汕头露露始终尊重历史、忠实履行相关的合同约定，致力于“露露”品牌在中国南方市场的开拓。此过程中，承德露露对汕头露露使用“露露”相关商标和专利以及利乐包的独家生产权利是明知的，且从未提出过异议。不仅如此，双方反而对有关产品样式、生产配合等进行沟通，做到完全协调统一。

（十九）加强政策落实。建立统一的涉企政策发布平台，加强涉及民营经济相关政策的宣传解读。完善各类涉企政策的咨询、论证、公示等制度，组织开展政策措施落实效果第三方评估。各地、各有关部门要从实际出发，加强政策协调性，细化、量化政策措施，制定相关配套举措，推动各项政策落地、落细、落实；要结合改革督察工作，对加强产权保护等有利于民营企业发展的重要改革方案进行专项督察。