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OPEC将于12月5日和6日在维也纳举行会议,该组织扩大产量限制的呼声高涨,为原油价格提供了强有力支撑。尽管市场预计该组织不会进一步削减产量,但有消息称,他们正在讨论是否将减产协议延长3个月或6个月。俄罗斯能源部长诺瓦克曾表示,他不赞成增加减产规模,俄罗斯的立场是,成员国应被迫遵守当前的产量水平。有人猜测,俄罗斯可能对该协议感到不满,部分原因是俄罗斯的能源公司反对该协议。俄罗斯计划在下月的OPEC大会上呼吁调整产量计算方式,因该国的产量包含了凝析油,这导致该国产量持续攀升。

海航集团3月11日就波音737MAX飞机回应称,海航集团旗下海南航空(11架)、福州航空(2架)、祥鹏航空(3架)共计16架涉及737MAX运行,已采取全部停飞,并换其它机型执行航班等方式防范风险。除了中国,埃塞俄比亚航空也发布公告称,埃航已于3月10日暂停运行所有波音737-8 MAX机型的客机,复飞时间待进一步通知。

事实上,从2018年下半年开始,均瑶集团与东航集团已宣布开展股权合作,从资本层面加强战略协同能力。2018年11月,均瑶集团与均瑶航投向东航产投分别转让各自持有吉祥航空股份,合计转让股份占吉祥航空本次非公开发行前总股本的7%,本次非公开发行对象为东航产投,预计发行完成后东航产投持有股权比例将达到15%。2019年1月8日,东方航空晚间公告,公司下属企业东航产投受让吉祥航空7%股份完成交割。2019年3月9日,吉祥航空在上交所发布《关于上海吉祥航空股份有限公司非公开发行股票申请文件一次反馈意见的回复》公告,公告显示,东方航空产业投资有限公司成为吉祥航空新晋第二大股东。

“零关税”和能源合作缺乏可操作性文章称,所谓的“零关税”目标,史上早有前车之鉴。奥巴马政府时期美欧就“跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定”展开谈判时,双方就曾提议对超过97%的进口商品取消关税,但由于双方在政府采购、农产品市场准入和金融监管等领域存在不少分歧,相关谈判并未取得重大突破。

一些申请破产保护的文件显示,玉米、大豆、牛奶和牛肉的价格处于低位。但自今年贸易摩擦情况加剧之后,这些农场的情况进一步恶化。以威斯康星州为例,牛奶场的破产申请异常之高。Miedtke表示,在他所在的明尼苏达州东南部地区,破产还没有影响到借款人,但农民们肯定感受到了压力。

截至2018年末,旭辉控股资产负债率达到79.49%,较2017年末提升了两个百分点。而该公司2018年净负债率则较上一年提升了16.3个百分点至67.2%。若将永续债作为负债计算,其净负债率达到81.5%。与此同时,旭辉控股融资成本也在上涨,利润空间被进一步压缩。截止2018年末,该公司加权平均债务成本达到5.8%,而2017年和2016年则分别为5.2%和5.5%。

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