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7月31日早间，深交所发布中小板启用新的证券代码区间公告。公告称，“因业务发展需要，深圳证券交易所已在中小企业板启用“003000-004999”证券代码区间。相关单位已做好有关准备工作。”同日，中国广核（行情003816）电力股份有限公司披露招股意向书等多份公告显示，公司股票简称为“中国广核”，证券代码为“003816”。即已在上述新的证券代码区间。

由于奥夫拉多尔一贯对美国持批评立场，此次大选结果对墨美关系的可能影响备受关注。奥夫拉多尔6月10日曾表示，他希望与美国总统特朗普达成一项协议，劝后者放弃修建隔离墙，转而以发展经济和增加就业的方式减少非法移民数量。如果当选总统，奥夫拉多尔将在12月1日正式就职。他的助手说，奥夫拉多尔上任后将尽快推进与特朗普磋商协议事宜。（海外网/刘强 汪梦唐）

责任编辑：张义凌摘要：Go-Jek扩张到整个东南亚；支付市场仍然支离破碎；电商巨头们纷纷转向线下；资本加大对东南亚物流的投入；中国跨境电商竞争加剧；金融科技继续发展；新加坡出现更好的风口；“B轮融资难”成为过去式；FA迎来一个发展期；共享电动滑板车发展并不顺利。

值得注意的是，特斯拉2018年的营销费用为7000万美金，2017年为6650万美金，仅占营收的0.33%。这一成绩显然是特斯拉专享，2017年财报中，特斯拉曾解释过这一现象，“我们的主要销售线索来自产品吸引的媒体报道，因此，可以大幅降低营销成本”，这是其他车企可望而不可及的。

当然，或许有人会说，按照特斯拉披露的数据，每个超充站的建设费用近30万美元，每年新建300个，也不到1亿美元，费用压力似乎并不大。但需要注意的是，特斯拉已经面向Model 3车主推出充电收费计划。在盈利目标面前，任何支出都需斟酌。按照马斯克的规划，2019年，特斯拉的交付将达到40万辆，以Model S/X每年10余万辆的销量来看，将会有30万辆Model 3在2019年销往北美、欧洲和中国等市场。这对于特斯拉的直营服务和充电体系，无疑将是一次真正的考验。

到底发生了什么事，你不禁会问。“回国之前一周（中京电视-普利司通公开赛），我中暑了，那之后我的食欲特别差，不爱吃东西，不爱喝水，而回国之后，天气也比较热，感觉没有缓过劲来，”石昱婷接受记者采访时候说，“国内的两站比赛，是我非常重视的赛事，再加上本身处于争冠行列，一直处于很大的压力之下，我努力保持精力的高度集中，因此消耗非常大。虽然我夺取了冠军，感觉努力没有白费，但是也觉得自己储备的最后一点点力量也被掏空了。