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“失速”的东风雷诺东风雷诺目前正处于成立以来最大的发展困境中。2017年,东风雷诺全年累计销量达到7.2万台,同比增幅高达140%,是近年来的销量高峰,当时春风得意的东风雷诺提出了要在2018年完成年销9万台的目标。然而2018年其最终完成的销量只有大约5万台,同比暴跌30.6%。尽管2018年中国车市负增长,但其销量跌幅远高于整体车市。而进入2019年,东风雷诺1月份的销量仅为3030辆,同比下跌幅度达到了66.3%,其中科雷傲1月销量1770台,同比-68.5%,环比+99.3%;而科雷嘉,1月销量1260台,同比-62.6%,环比+75.9%。

其次,美元正在退出全球货币的角色。美元可能失去世界储备货币地位,是由美国两项政策所驱动。一方面,特朗普政府在实施减税政策的同时继续增加财政赤字,如果其减税政策的刺激作用开始消退,利率上升叠加养老金和医疗保险债务方面的成本攀升,将给财政预算带来压力,迫使美国政府发行更多国债,由于境外购买者可能大幅减少,美联储将不得不印更多钞票弥补赤字,加速债务货币化,导致美元贬值。

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东兴证券分析师郑闵钢表示,前日公布社融数据的腰斩,反映目前中小企业融资难的问题,也限制了央行加息的可操作性,不加息一定程度上释放了资金面压力。但中美利差的缩小以及汇率的下行,使得国内市场面临资金回流美国市场的考验。在此背景下,建议关注流动性相对充裕且业绩较优的大消费板块。

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