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黄风玲的丈夫张宝成提供了彼时一起参加考试的同学及带队老师手写的“证明”，其中提及参加1993年考试者为黄风玲。同时提供同村亲戚证明，称1992年下半年黄海霞便已辍学随父亲和姐姐前往郑州岗河市场卖猪肉。黄海霞称，自己是参加完1993年考试，“以为自己落榜了，1993年10月才去卖猪肉的”。

除了单体主题公园，华侨城综合旅游项目入园游客和门票收入也不容易乐观。2017年，深圳东部华侨城项目、云南华侨城项目门票收入及接待游客人数均呈现下滑。以云南华侨城为例， 2017年接待游客15.99万人，比2016年减少近4万人，收入减少近400万元。此外，华侨城部分酒店入住率不足50%。

国家审计署发布公告后，华侨城股价在6月下旬曾短暂翻红，随后大幅跳水，创年度新低。谢逸枫认为，华侨城是中国文旅产业的标志性企业，其暴露出的财务、经营、公司治理等方面的问题是否加剧现金流量风险，是否对公司文旅产业的布局产生影响，还需后续进一步关注。 总体上不会影响到华侨城今后发展，目前华侨城的整体布局，产业发展定位清晰，发展形势良好，债务控制得比较合理，人员管理较稳定。

摆在现实的问题是，中国母港争相建设，如上海国际邮轮经济研究中心编纂的《中国邮轮产业发展报告2018》显示，2018年正在使用的邮轮港口有15家，其中邮轮专用码头8家，其他为货运码头改造而来，未来还要继续规划建设包括北海、海口等多家邮轮港，宁波、秦皇岛也计划兴建国际邮轮港；但另一方面，邮轮港口收入单一、盈利较差。

那么，这样的危化品大货车长时间排队等待，对于化工厂来说是否是常态？若是常态，相关工厂有必要将安全生产环节延伸到对货车的安全监控，不能因为货车停在“厂门之外”，就认为“事不关己，高高挂起”，事故蔓延时，不会分辨谁是无辜者。另外，工厂也有必要提高原料、产品的配置和管理效率，尽量避免收、送货的货车长时间等待、积聚风险。为司机师傅节省每一点时间、每一分精力，也是为运输安全加一个筹码。而对大货车排队现象，当地运输管理部门也有治理和协调之责。

责任编辑：张国帅据DPReview网站的最新消息称，从今年九月开始，富士在日本宫城的工厂将会增加一批新生产设备，用以增加富士镜头产品的产能。据悉富士希望到2020年，能够实现镜头产能提升70%的目标。另外从DP的消息来看，用户对于富士镜头的需求正以每年20%的速度在增长，因此若想保证足够的供货能力，提高产能几乎可以说是唯一的方式。据悉富士将会新建无尘厂房，同时购入AI光学调整设施，确保镜头产能可以大幅提升。